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從“氣包車”到新能源智能公交車
時間:2019年06月10日    來源:遂寧新聞網 打印本頁    關閉窗口

從“氣包車”到新能源智能公交車  

——滾滾車輪里的遂寧公交變遷  

  公交車是一座城市的流動風景,它承載著一座城市的記憶,見證著一座城市的變遷。 

  從氣包車到“高檔”的新能源智能公交車;從汽柴油車、混合動力車到新能源車;從售票員喊“上車請買票”到推行無人售票,再到掃碼乘車。隨著時代的發展,作為市民出行的重要交通工具之一的公交車,也隨之升級換代,人們的出行也變得更加便捷。

  從氣包車到新能源智能公交車 提檔升級讓出行更舒適

  “大氣包,頂頂放,跑著跑著掉街上。”51歲的張艷依然記得這首流傳于上世紀八九十年代的歌謠。歌謠唱的正是建市之初斗城街頭一景——氣包公交車。 

  1985年,遂寧建市,原遂寧縣公共汽車站更名為遂寧市公共汽車公司,當時只有2輛公交車從事區鄉短途客運。直到1991年5月1日,市城區第一路公交車路線開通,我市才告別城市“零公交”時代。 

  張艷回憶,當時的公交車就是車頂上背著裝滿天然氣大橡膠袋的“氣包車”。“氣包車”用的是散氣,容量有限,每100公里就得加一次氣。因為袋子容易漏氣,經常出現車輛因臨時沒有燃料而停在半路上的情況。直到2002年,“氣包車”才退出遂寧公交歷史舞臺。 

  “由于當時經費不足,不少車都是來自重慶、成都的下線舊公交車。”從事公交駕駛20年的老司機唐坤明回憶說,當時我市公交行業公私并存,經營主體多樣化,公交行業發展存在陳舊破損、服務較差等現象。“那時候不僅車況差,還沒有備用車,車子一旦出現問題,我們就沒有車開,市民也沒有辦法乘坐公交車,民營公交車為了盈利,很多地方都不停車,市民抱怨特別大。” 

  “2012年初,市城區209輛公交車普遍陳舊破損,檔次低。僅有的50輛空調車大部分無法正常開啟,少部分能夠開啟的又因承包人為降低運營成本而不愿使用,嚴重影響市城區公共交通和城市形象。”遂寧發展集團城市公共交通有限責任公司(以下簡稱“公交公司”)相關負責人告訴記者,為滿足市民乘車需求,提升公交和城市形象,2012年以來,公司在資金十分困難的情況下,通過政府投入、企業自籌、廠方賒欠等形式,先后投入資金近1.5億元,購買了222輛清潔能源空調公交車、50輛純電動空調公交車投入運行,更換大部分報廢、老舊的車輛,基本完成了整個市城區公交車輛的檔次提升,讓廣大市民享受到了具有國內一線品牌服務的低踏步、全空調公交車。 

  2015年,公交公司投資18.9萬元,建設了公交車輛自動洗車場,有效提升了公交的整體形象。如今,公交公司擁有公交車262輛,公交日運送乘客22余萬人次,日總運營里程8萬公里,為服務人民群眾生產生活,促進我市經濟社會發展等方面發揮了積極作用。

我市公交車輛不斷提檔升級,市民出行更加舒適便捷

  從1條到20條公交線路 擴大線網讓出行更便捷

  今年5月20日,正在河東新區東方明珠站臺候車的70歲老人林霞對我市公交發展贊不絕口。“現在公交出行真的特別方便,線路也多,到哪里都可以。” 

  在林霞所居住的學府馨城小區,想要去中心商業區可以乘坐6路公交,去北門可以乘坐20路公交,去南門可以乘坐18路,去火車站可以乘坐13路公交。“每等5分鐘就能坐上公交車,這在西部五線城市實屬不易。” 

  林霞對我市公交車的稱贊,也是我市許多市民的切身感受。 

  從1991年5月開通市城區第1路公共汽車,到現在20條公交線路,我市已初步形成了“東西相連、南北貫通,連接新區、輻射片區,覆蓋全城、城鄉結合”的城市公共交通網絡。尤其是2012年以來,市城區公共交通先后增設了6路、13路、20路、21路、23路、203路、205路等14條公交線路,優化整合23條公交線路。城市公交線網覆蓋更廣,布局更加規范科學,市民出行更加便捷。 

  “2018年3月28日,我市首條公交定制專線206路開始運行。”據公交公司相關負責人介紹,公交線網的擴大和優化,讓我市公交服務半徑不斷縮小。目前,主城區內的公交服務半徑已基本縮小到300米,非主城區公交服務半徑縮小到500米。“也就是說,在市城區幾乎每走5分鐘就能找到一個公交站臺,極大地方便了市民出行。” 

  除了公交線路多,出行更方便,林霞還享受到了另一惠民政策——70歲以上老年人免費乘車。 

  2013年7月,公交公司在市政府的支持下,推出了全市殘疾人、70歲以上老年人免費乘車政策,讓全市廣大殘疾人、老年人充分享受到了政府為民、利民、惠民的政策,充分彰顯了城市公共交通社會公益特點。截止2018年底,約4670萬人次老年人、1262.3萬人次殘疾人享受免費乘車服務。

我市公交車輛不斷提檔升級,市民出行更加舒適便捷

  從人工售票到掃碼支付 “智能公交”讓出行更現代

  在土生土長的遂寧本地人眼中,公交車的變遷不僅僅是更加舒適,更為便捷,讓他們感受最深的是城市交通工具的智能化改變。 

  5月20日,在歐洲新城小區,正坐在家中吃早餐的張揚拿出手機,打開微信公交實時查詢系統,查看自己要乘坐的20路公交車的位置。“還有5站就到我們小區,吃完飯下樓剛好。” 

  張揚告訴記者,以前因為不知道公交車的具體位置,很早就要去站臺等著。 

  與此同時,在嘉禾橋公交車站,需要前往萬達廣場上班的王艷看了看智能公交電子站牌——18路即將到站。同時她拿出手機,點開遂州通APP的乘車二維碼刷碼上車。“以前用公交卡,老是丟,現在有了遂州通APP不用擔心丟卡,智能公交電子站牌上還可以看準公交車到來的時間,不再‘心中無數’的等待。” 

  張揚和王艷為何能夠如此輕松自在地乘坐公交車?原來,2016年至2019年,市城區和河東新區在有條件的公交候車站臺建設了智能公交電子站牌。市民乘坐公交車也從單一的使用紙幣和硬幣,變為可以使用刷卡和手機APP支付,城市交通工具變得更適應時代的發展和市民的需求。 

  其實,早在此前,公交公司就推出和建立了車輛動態智能監控平臺,為所有公交車輛安裝了車載監控系統。同時,引進和應用了智能公交刷卡結算、GPS衛星定位服務、智能公交調度系統等新技術和科技創新成果。為了智能公交的正常運行,公交公司還成立了信息技術部,針對公交生產經營的實際,自主開發完成了保險理賠系統、汽車租賃系統、庫房管理系統、出租汽車管理系統、OA辦公系統、公交智能排班系統等。公司獲得國家版權局計算機軟件著作權證書2個,獲得市人民政府創新成果二等獎2個。 

  下一步,公交公司還將智能公交系統逐步完善升級,爭取區縣公交智能系統的融入,為未來公交大數據分析作準備,為智慧交通、智慧城市建設增添新亮點。 

  從固定線路到按需開行的定制公交、從老式公交到新能源公交車、從寥寥無幾公交線路到覆蓋全城、從人工售票到刷卡、掃碼支付。滾滾車輪里的我們看到的是遂寧公交車的變遷。這些變遷的背后,是城市公共交通配套體系的完善,更是以人為本城市理念的踐行。

我市公交車輛不斷提檔升級,市民出行更加舒適便捷

  乘客須知小常識

  ●為什么我趕來乘車,司機卻不多等我幾秒鐘就開走了?

  一是公交準點率是公交服務的核心指標之一,如果一條線路每次運行的時長都不一樣,乘客有計劃出行是很難保證的,因此,必須對車輛行駛進行準點率考核。目前,道路情況復雜,路上容易出現交通擁堵,有時駕駛員正常停站之后,沒有時間再繼續等待趕來的乘客;二是公交駕駛員在工作中要密切關注車內乘客動態,起步時觀察左后視鏡較多,還要操作車輛,因此不一定能觀察到趕來乘客;三是在實際操作中車輛起步后突然停下等客,會造成急剎,會對車內乘客造成傷害或引發交通事故。 

  公交作為公共資源,無法照顧到每一個個體的需求,建議廣大乘客能夠提前到車站等車。

  ●為什么有時司機不等我下車就要起步開車?

  司機觀察乘客需要下車的依據主要有兩個:一是后車門上方的一個監控探頭;二是右側后視鏡和車內后視鏡。但上述兩個方法因為監控探頭存在死角,車內人員擁擠等情況會妨礙駕駛員完全掌握乘客下車情況。因此,建議乘客提前到達后車門附近,如果由于車內人員多,移動困難,可以提前呼喊駕駛員自己要下車,避免不必要的誤會。

  ●為什么站臺設置遠離我的小區或廠區大門口?

  公交站點大多數與道路同步規劃、同步建設,但站點規劃時,特別是市區內設置站臺時,制約因素較多,總體上的原則是市區站臺間距300米、郊區500米范圍都是符合標準的。

  ●為什么有時到站不停?

  一是因高峰期道路交通擁堵導致公交車打堆、晚點,不能準點到達,公交公司調度人員為了恢復運營秩序對車輛進行臨時調度,調整運營班次;二是根據車輛排班安排,白班公交車輛抵達終點站后,關閉車廂燈不再運營;三是由于駕駛員下一個班次發車時間已晚點,車上無乘客下車,觀察站臺無人候車(個別乘客因太陽大躲陰或到附近避雨),而出現駕駛員到站未停現象。

  ●為什么有時公交車長時間不到?

  近年來市城區機動車保有量增長迅速,上下班時間也是車流量高峰期,在道路擁堵情況下會出現公交車晚點、扎堆情況,導致公交車候車時間長。目前公共交通資源有限,為避免國有資產浪費,部分冷僻線路、客流平峰期的車輛班次間隔時間較長。

  文化建設

  公交公司塑造公交新形象

  本報訊近年來,公交公司從服務地方經濟社會發展大局出發,著力加強企業文化建設,塑造公交新形象。 

  “‘公交優先必須公交優秀’,對于公交企業來說,企業文化的建設不可或缺。”公交公司相關負責人告訴記者,公司十分重視企業文化建設,并將它列入重要的議事日程。同時,結合行業實際,把企業文化建設融入到日常管理工作的各個環節,為企業的改革、發展提供了有力的思想保障。“我們每年都會召開職工技能比武大賽,提高員工的專業能力,力求為乘客提供最好的服務。” 

  據了解,公司智能調度中心、收銀部相繼成功創建為省級、國家級“巾幗文明崗”;修理廠、收銀部以及部分公交車和出租車成功創建為“工人先鋒號”;13路公交車隊成功創建市級、省級“青年文明號”。下一步,公交公司將視榮譽為起點,視成績為動力,充分發揮企業文化的引領作用,鑄造獨特的企業文化之魂,有力推動遂寧公交事業的可持續發展,為地方經濟社會發展作出應有貢獻。

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